一般工作减速机SKF轴承采用稀油脂及油雾润滑方式，这些润滑方式具有各自的特点，但要满足现代化高速、高负荷的工作辊减速机SKF轴承的工作要求，则可认为较合适的是油汽润滑。

润滑对减速机SKF轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有重要影响，陶瓷减速机SKF轴承的九大优秀特点没有正常的润滑，减速机SKF轴承就不能工作。分析减速机SKF轴承损坏的原因表明，40％左右的减速机SKF轴承损坏都与润滑不良有关。因此，减速机SKF轴承的良好润滑是减小减速机SKF轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，减速机SKF轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，

采用油一气润滑后，工作辊减速机SKF轴承的实际工作的使用寿命有了明显提高，滚动工作表面的磨损和损坏情况与脂润滑相比提高了很我。减速机SKF轴承达到其使用寿命的1/3-1/4时，必须进行全面清洗，并测量减速机SKF轴承的内部游隙，当减速机SKF轴承内部游隙大于原游隙的两倍时，应进行调整，经清洗和检查后的减速机SKF轴承在再安装时，应更换受载区（即将外圈转动90度后再与减速机SKF轴承座相配）

在高速、高温的条件下，减速机SKF轴承组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，减速机SKF轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

减速机SKF轴承在运转中因磨损而使减速机SKF轴承内部游隙增大。减速机SKF轴承的游隙增大会引起减速机SKF轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑减速机SKF轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的减速机SKF轴承。